还记得2006年歼-10首次公开亮相时，那种激动人心的场景吗？当这架银灰色的战机划破长空，无数航空爱好者热泪盈眶。但你可能不知道，在这架"空中利剑"的背后，藏着一个持续18年的艰辛故事，而故事的主角之一，就是年近五旬扛起研制重任的薛炽寿。

当时摆在薛炽寿面前的，是一道道看似无解的难题。"亚洲第一框"——这个听起来就很厉害的技术，其实是飞机机身最重要的承力结构。研发团队为了攻克这个难关，不知道熬了多少个通宵。有位工程师开玩笑说："那段时间，我们跟家人说的最多的话就是’今晚不回去了’。"

更惊心动魄的还在后面。在试制过程中，一个小小的铆钉碎屑差点酿成大祸——它打坏了发动机！要知道，这可是价值连城的航空发动机啊。团队里有人提议先跳过这个问题，但薛炽寿坚决不同意，他说："今天放过一个小问题，明天就可能酿成大事故。"

最让人捏把汗的，要数首飞前发现的三滴油。当时所有人都急着想让歼-10早日上天，可薛炽寿偏偏在这个节骨眼上叫停。"原因不清绝不首飞"，这七个字说起来容易，做起来却需要巨大的勇气。毕竟，这可是承载着全国人民期待的首架自主三代战机啊。

正是这种严谨到近乎固执的态度，让薛炽寿总结出了著名的"薛三点"管理法。具体是哪三点？据说至今仍在航空工业内部流传，成为确保质量的制胜法宝。有位参与过项目的老师傅感慨："老薛这个人，做事就跟绣花一样，一针一线都不能错。"

18年，6570个日夜，一代航空人的青春就这样献给了这架战机。当歼-10最终在蓝天上画出优美弧线时，很多老工程师都在擦拭眼角。这不只是一架飞机的成功，更是中国航空工业从跟跑到并跑的重要里程碑。

如今，当我们看到歼-10系列战机守护着祖国的蓝天时，是否还记得那些在幕后默默付出的航空人？他们用青春书写了中国航空的传奇，用汗水铸就了国家的空中长城。这样的故事，难道不值得我们永远铭记吗？

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